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6省冲刺高铁地市全覆盖,这个“内斗大省”太奇葩!

发表时间:2019-12-04  作者:夏良  来源:米宅长三角


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刚刚过去的一周,山东、河南、安徽等省相继都有高铁新线开通。

 

山东,随着11月26日鲁南(日兰)高铁日照-曲阜段的开通,实现了省内高铁,由济青、青盐、鲁南、京沪4条干线组成的环形运营这条环线上,覆盖了济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安8个地市,目前每天安排了8趟环形高铁运营,其中最快的一趟环行一圈需6小时。

↑之前有海南环岛高铁,如今GDP老三山东的环形高铁可真牛逼,不在环线上的山东城市要想明白了,你会不会被边缘化?

 

河南,随着12月1日郑阜高铁、郑万高铁郑州-襄阳段的开通,省内以郑州为中心的米字形高铁框架,现已完成了“木”字形,河南18个地市,除濮阳(静待2020年郑济高铁开通)外,已全部开通了高铁。

↑全省所有地市都纳入了省会郑州1小时交通圈后,整个河南省,感觉更像一个有着1亿人口的宇宙超级无敌牛逼大城市郑州


安徽,随着12月1日京港高铁商合段的开通,结束了皖北最后两个地市阜阳、亳州不通高铁的历史,长三角(沪苏浙皖)三省一市中,率先实现地市高铁全覆盖

合肥也是“米”字形高铁枢纽,合蚌、合青、合宁、合杭、合福、合安九、合武、商合,霸都已是妥妥的郑县2.0,在中国“八横八纵”高铁重要节点城市中,跃升TOP5枢纽城市!

 

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 ↑中国2030年前将全面建成的“八横八纵”高铁骨架网络

 

本月底,2019年最后一波的高铁新线,将在以下4处地方开通,其中涉及“八横八纵”主干线的有3处。

(1)京兰通道京包段全线贯通北京-张家口高铁(含崇礼冬奥会支线)、大同-张家口客专张呼客专张家口-乌兰察布段新线开通,接上此前已开通的内蒙段,届时,从北京北-张家口、大同、呼和浩特、包头、鄂尔多斯方向,将首开高铁动车。

(2)京港(台)通道昌吉赣客专,这一段被誉为江西省“脊梁”的高铁开通后,加上此前已开通的沪昆、合福高铁、昌九、武九、九景、杭新景客专,形成了“开字型”高铁网络。江西,也成为华东地区继安徽省后,第二个实现高铁地市全覆盖的省份。

(3)兰广通道成贵客专宜宾-贵阳段,这一段开通后,将形成从成都-贵阳-桂林-广州的“西南-华南”直径通道,可谓意义非凡。

(4)“苏北高铁方阵”的徐盐客专+连镇客专连淮段,这两线都是时速250公里的支线客专,加上去年开通的沿海通道青盐段,徐、宿、淮、盐、连这“苏北五市”之间,形成了一个高铁自循环系统,同时也宣告了江苏省,成为继安徽省之后,长三角(三省一市)里第二个实现高铁地市全覆盖的省份。


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同样是高铁地市全覆盖,河南、安徽两省,成就了米字形枢纽郑州、合肥山东、浙江形成了“环线”网络,网聚省内主要都市。

↑杭甬、甬台温、金温、沪昆4条高铁,串联杭州、绍兴、宁波、台州、温州、丽水、金华7个地市,浙江早在2015年就在华东地区率先实现高铁成环。

 

唯独江苏,2019年底,实现省内地市高铁全覆盖后的运营线路图,竟然如此奇葩!

全省被割裂成苏北、苏中、苏南三大方阵,苏中和苏南方阵尚有南京站作为换乘联接点,苏北方阵,则以徐州为龙头,完全与苏中、苏南割裂开来。

 

难怪这个内斗大省的“苏大强”们,看省内小兄弟的眼神是酱紫的!

 

其实,还真不能怪江苏高铁版图被割裂成苏南、苏中、苏北三块,其中最大的原因还是长江的阻隔,建国70年来,江苏省仅有南京一处过江铁路通道,南京长江大桥下游的浩浩长江上,迄今还没有开通一条铁路过江大桥。就好比广东省被珠江口阻隔,从珠江口东岸的深圳到西岸的珠海,坐火车或走高速公路,都须绕道广州与东莞之间的虎门大桥一样

↑GDP老大广东与老二江苏一样,因地处珠江三角洲和长江三角洲而繁华,但都因“河口”阻拦,形成粤东、粤西,与苏南、苏北这两组实力相差悬殊的阵营!

 

好在,江苏高铁网络因“长江天堑”而形成的苏南、苏中、苏北之间的天然鸿沟,将在2020年年底前被彻底打破。

2020年7月,沪通铁路开通,上海(虹桥)—太仓—常熟—张家港—南通之间的铁路开通,将与此前已开通的沪宁高铁、宁启铁路一道,形成一个串联起上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、扬州、泰州、南通9市的苏中、苏南所有地市的“小闭环”

2020年8月,连镇客专淮扬镇段开通,将串联起江苏省内首条南北向的高铁“中脊线”,南京-镇江-扬州-淮安-连云港,苏南、苏中、苏北5市正式贯通;

2020年底,沿海通道最后一段盐通客专贯通,北接青盐客专、南接沪通铁路,至此,长江以北,从上海-南通-盐城-连云港-日照-青岛-烟台-威海的沿海通道,将彻底打通。沿海通道加上2020年底同期开通的徐连客专,以及京沪高铁,将串联起上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、(滁州、蚌埠、宿州)、徐州、连云港、盐城、南通13市的江苏高铁“大闭环”。 

↑江苏高铁贯通南北,联网成环的突破就在明年(2020年)


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(完)

责任编辑:杨帅

标签: 高铁  江苏  
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