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泰国4.0下的曼谷EBD:未来20年的机会在这里!

发表时间:2019-10-09  作者:青衫  来源:米宅海外


最近在和投资国泰国的粉丝们交流时,粉丝们最关心的就是巴育连任后泰国经济政策的变动会不会带来新的投资热点?


其实这个问题很简单,巴育连任后在各种场合提到最多的一个词就是泰国4.0。


这就是他的政策,也是泰国未来20年的经济政策。


那什么是泰国4.0呢?



泰国4.0的目标,简单来说,就与全世界力求转型的开发中国家一样:从劳力密集走向高附加价值和创新。


在泰国4.0的规划之下,未来泰国专注于10个创新的产业,分为两大类:


一是产业增值类:包括新一代汽车、智能电子、高端旅游与医疗旅游、高效农业和生技、食品创新。


二是新兴产业类:包括智慧机械与自动化、航空物流、生质能源和生物化学、数字经济产业、医疗与保健。


“泰国4.0”的四大目标是:以创新驱动经济繁荣;充分激发国民潜能,创造一个不落下任何人的包容性社会;


提升国民价值,提高高密度教育指数;保护环境,成为适应气候变化和低碳社会的宜居国家。


用泰国首富正大集团老板谢国民的一句话来总结泰国4.0的终极目标:


那就是20年后,泰国的人均收入要达到发达国家水平,在东南亚仅次于新加坡


1

为什么在这个节点重提泰国4.0?


1
泰国经济潜力巨大


过去五年来,泰国经济仿佛被看不见的大手压制着,失去了活力。


除了2010年的GDP成长率超过7%,其余皆在3.5%以下。


相较于缅甸的7%、越南的6.7%、马来西亚的5%,泰国的经济成长率也在东盟各国中偏低。


但这只是表面的经济增长率。


泰国的经济增长没有达到应有的水准。


泰国整体经济并没有发挥应有的潜力,最起码应该有4%到5%。


2018年泰国实际GDP增长4.1%,为近5年来最高增速。


要知道,在上世纪六七十年代,泰国的人均GDP可是中国的4倍。


巴育连任成功后,泰国百姓仍对泰国经济形势依旧看好。


毕竟,泰国老百姓眼里,不吵架的政府就是最好的。


泰国近年民间投资增长情况

泰国近年民间消费情况


如果没看到泰国经济增长的潜力,泰国国内的民间投资和消费信心也不会增长。


泰国的经济,憋着一股劲儿。


2
中日车企必争之地


泰国汽车制造业位列全球榜单第12位,是东南亚最大汽车制造国,亚洲最大汽车零件生产国。


就价值链而言,同是传统制造业,汽车对整体经济的拉动却远甚于电子。


现在摆在泰国面前的唯一出路就是攀登增值阶梯,汽车制造业就是最佳产业。


曼谷的东部沿海地区被称为“东南亚的汽车城”,成熟的汽车制业链吸引了全球汽车厂商在泰国设厂,有超过2400家汽车相关企业在此入驻。


历来泰国就是日本车企钦点的海外生产基地与销售市场。


丰田的皮卡一直是泰国人的最爱


另外,随着全球贸易政策不确定性加剧与技术革新迫使国际分工发生变化,全球制造业供应链正在从中国转移。


因此,泰国也就成了中日车企的必争之地。


就在月初三菱汽车宣布,计划从2021年初开始在泰国生产插电式混动汽车。

此外,日本丰田汽车和马自达汽车也计划在泰国生产电动汽车。

图为泰国的电动汽车生产线


而就在同月,中国的威马汽车也宣布将与泰国合作,共同开发新能源汽车。

正是看到了这波红利,泰国政府在“泰国4.0”战略中将新能源汽车作为十大重点发展领域之一,鼓励生产新能源车,包括电动汽车和混合动力汽车。


具体措施包括提供企业税收优惠、削减消费税以及降低对进口制造设备的征税。


3
争夺中美贸易摩擦对冲地


制造业转移,不要只盯着越南,还有泰国。


受中美贸易摩擦等影响,今年年初泰国经济增速放缓。


泰铢升值,投资过的你可能很开心,但泰国人却在苦笑。


泰铢升值,不仅致使旅游人数不断下降,泰国的出口也受到很大影响。


趁着中美制造业向东南亚转移之际,泰国政府推出多项优惠措施,与周边国家竞争。


就在9月初,泰国经济内阁就通过七条促进外商投资的措施。


七条措施中,最受关注的是,对2021年前在当地投资超过10亿泰铢(约合人民币2.32亿元)的外国企业,泰国政府将在五年内减免一半的企业所得税,即从20%降至10%。


要知道,之前热门的产业转移地的越南企业所得税可是20%。


基础设施更加完善,工人教育水平更高,再加上税收优惠,这是泰国的优势。


哈雷迁厂把特哥气的够呛,发推怒骂


要不然,美国的哈雷摩托也不会将生产基地从美国搬到泰国,以避免被中国加征关税。


4
搭上一带一路的顺风车


泰国是东盟成员国中第一个与中国建立全面战略合作伙伴关系的国家。


泰国也一直将中国视为国家升级转型的榜样。


泰国是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点。


一带一路”倡议为泰国提供了机会,使泰国在东盟、中国和“一带一路”合作国融入多极世界经济全球化中发挥至关重要的作用,这对所有人都有利。


“一带一路”必将加快促进泰国成为东南亚区域的新增长引擎;


同时,“泰国4.0”将有助于“一带一路”,并深化融合发展。


“一带一路”与“东部经济走廊”之间具有极高的契合度,泰国目前做的一切都是为了搭上中国高速发展的“顺风车”。


2

泰国4.0下的新机遇在哪?


1
一切向东看


现在41%的人口居住在首都曼谷,可是东部却占了全泰国GDP的60%。


东部有得天独厚的深水港,也有天然的粮食基地,以及泰国最大的BOI工业区。



未来五年泰国政府将着重发展这三府一市,围绕现有的强大资源为背景从交通、商业、科技、旅游、地产、物流、农业几个方面将EEC在五年内打造成亚洲最繁华的经济特区。


可以说,泰国把未来的20年都压在ECC东部经济走廊计划上了。


你再仔细对比一下曼谷的BTS规划图,不仅泰国宏观整体区域向东而行,微观城市曼谷的发展同样一路向东。


2
泰国4.0的第一步:泰国房产2.0


巴育一上任就宣布政府下一步的工作重点就是发展经济,并且会把房地产业作为经济引擎,提到和旅游业,汽车制造业和农业同样重要的战略地位。


这一举措将发展房地产提高到了国家战略,接下来等待泰国房地产的就是政策上的一路绿灯和资源资金的大量涌入。


而在2019年,曼谷居住人口约1800万。


就人口规模而言,2019年曼谷是世界前20大城市之一。


图为未来20年泰国各城市消费占比(数据来源:欧瑞国际)


曼谷仍是泰国经济发展的中心。


因此,提前选择人流物流钱流集中的曼谷布局房产,大概率不会错。


3

BangNa:ECC必经之路!


看完ECC东部经济走廊的规划,我们知道曼谷是其起点。


一路向东的三府大多在其东南方向。


因此,EEC东部经济走廊的红利,将覆盖至曼谷东南部地区。


那么,东部经济走廊布局这么大,跟曼谷的连接点在哪?



就是曼谷东南片区的Bangna区域,它是EEC与中泰高铁一带一路对接的门户,也是通往EEC经济走廊的必经之地。


去年,Bangna的地价涨幅就位居曼谷之首。



这足以说明这个地方未来的发展潜力。


另外,前两天刚退休的马云也早在此地此豪掷110亿泰铢,建立阿里巴巴的物流中心。

而Bangn这一区域本身就是许多大型企业的库存地和集散地,也是曼谷重要的物流中心,在这里光是仓库面积就达120万平方米。

物流钱流集中,也就意味着人流的集中,有庞大的就业需求。

这也就意味着未来Bangna的房价和地价大概率会继续上涨,同时也有着庞大的租赁需求。

未来的Bangna,迎来的将是大规模的建设!

未来这里也将是经济、商业、物流中心!拥有极强的人口红利!


Bangna具备非常特殊的地理位置,它与泰国东海岸生产中心相连,顺畅融入EEC东部经济走廊,可以说是EEC东部经济走廊的跳板。

EEC未来重点发展十大产业,意味着大量的就业机遇和人才菁英的聚集。

而几条重交通线从Bangna出发,连接的是未来不可估量的租住需求、商机和潜力。

也就是说,泰国未来20年的钱流、人流、物流都要从这里出发。

但真正让我觉得这里可投的,是跟素坤逸比起来,这里没有大量的背包客,基本是泰国本地刚需。

这里同样交通便利但却有着相对低廉的成本,使得Bangna成为本地中产阶级涌入的区域。

简单地说,这里的居住需求更稳定,二手房和租房市场相对更稳定。


Bangna,作为曼谷的4.0CBD,也可以说是泰国4.0下的曼谷EBD。

泰国未来20年的机会大概率在这里!

如果你手里有闲钱,你会考虑提前在这里布局吗?


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(完)

责任编辑:朱含茵

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